Kampiakseleita käytetään laajalti moottoreissa.Tällä hetkellä autojen moottoreiden materiaalit ovat pääasiassa pallografiittivalurautaa ja terästä.Palloraudan hyvän leikkauskyvyn ansiosta kampiakselin väsymislujuuden, kovuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi tehdään erilaisia lämpökäsittelyjä ja pintavahvistuskäsittelyjä.Pallorauta-kampiakseleiden kustannukset ovat alhaisemmat, joten pallografiittivaluraudan kampiakseleita on käytetty laajalti kotimaassa ja ulkomailla.Alla esittelemme kampiakselin valmistustekniikan.
Kampiakselin valmistustekniikka:
1. Palloraudan kampiakselin valutekniikka
A. Sulatus
Korkean lämpötilan, vähärikkisen ja puhtaan sulan raudan hankinta on avain korkealaatuisen pallografiittiraudan valmistukseen.Kotimaiset tuotantolaitteet perustuvat pääasiassa kupoliin, ja sulaa rautaa ei ole esirikinpoistettu;toinen on erittäin puhdasta harkkorautaa ja huonolaatuista koksia.Tällä hetkellä on käytössä kaksinkertainen ulkoinen rikinpoistoa edeltävä sulatusmenetelmä, jossa sula rauta sulatetaan kupolin avulla, poistetaan rikki uunin ulkopuolella ja sitten lämmitetään ja säädetään koostumusta induktiouunissa.Tällä hetkellä kotitalouksien sulan raudan komponenttien havaitseminen on yleensä suoritettu tyhjiösuoralukeman spektrometrillä.
B. Mallintaminen
Ilmavirran iskumuovausprosessi on selvästi parempi kuin savihiekkatyyppinen prosessi, ja voidaan saada erittäin tarkkoja kampiakselivaluja.Prosessilla valmistetulla hiekkamuotilla on ominaisuudet, että muodonmuutoksia ei synny, mikä on erityisen tärkeää monikierroksiselle kampiakselille.Tällä hetkellä jotkin kampiakselien valmistajat Kiinassa ovat ottaneet käyttöön ilmavirran iskumuovausprosesseja Saksasta, Italiasta, Espanjasta ja muista maista.Kuitenkin vain muutama valmistaja on ottanut käyttöön koko tuotantolinjan.
2. Teräksen kampiakselin taontatekniikka
Viime vuosina Kiinassa on otettu käyttöön useita kehittyneitä taontalaitteita, mutta pienestä määrästä johtuen yhdistettynä muottien valmistustekniikkaan ja muihin tiloihin, jotkut kehittyneet laitteet eivät ole toimineet asianmukaisesti.Yleensä on olemassa monia vanhoja taontalaitteita, joita on muutettava ja päivitettävä.Samaan aikaan taaksepäin teknologia ja laitteet ovat edelleen hallitsevassa asemassa, ja kehittynyttä teknologiaa on käytetty, mutta se ei ole vielä laajalle levinnyt.
3. Mekaaninen käsittelytekniikka
Tällä hetkellä useimmat kotimaiset kampiakselin tuotantolinjat koostuvat tavallisista työstökoneista ja erikoistyöstökoneista, ja tuotannon tehokkuus ja automaatio ovat suhteellisen alhaiset.Rouhintalaitteistossa käytetään enimmäkseen monityökalusorvia kampiakselin päätapin ja kaulan kääntämiseen, ja prosessin laatustabiilisuus on huono, ja on helppo luoda suuria sisäisiä jännityksiä ja on vaikea saavuttaa kohtuullistakoneistuskorvaus.Yleisessä viimeistelyssä käytetään karkeahiontaan - puoliviimeistelyyn - hienohiontaan - kiillotukseen kampiakselin hiomakoneita, kuten MQ8260, yleensä manuaalisesti, ja käsittelyn laatu on epävakaa.
4. Lämpökäsittely- ja pintavahvistuskäsittelytekniikka
Kampiakselin lämpökäsittelyn avainteknologia on pintavahvistuskäsittely.Pallorautakampiakselit normalisoidaan ja valmistetaan pintakäsittelyä varten.Pintavahvistuskäsittelyissä käytetään yleensä induktiokarkaisua tai nitridausta.Taotut teräksiset kampiakselit on laakeroitu ja pyöristetty.Maahantuotuihin laitteisiin kuuluvat AEG automaattinen kampiakselin karkaisukone ja EMA-karkaisukone.
Wuxi johtaa Precision Machinery Co., Ltdtarjoaa kaikenkokoisille asiakkaille täydellisiäräätälöityjen metallien valmistuspalvelutainutlaatuisilla prosesseilla.
Postitusaika: 10.1.2021